São Paulo - Em 2008, Gol e Voyage revolucionaram o estilo da linha Volkswagen no
Brasil. Com estilo nitidamente inspirado no Tiguan, a dupla rapidamente
foi alçada ao topo do ranking de vendas. Entretanto, o lançamento do
novo DNA mundial de design, incorporado posteriormente por Fox, Jetta e
Passat, fez os best sellers ficarem defasados.
A resposta da VW levou quase três anos, mas chegou. Projetados por
designers brasileiros em Wolfsburg, os modelos ganharam faróis com
traços mais retangulares, nova grade frontal e para-choque redesenhado. É
inevitável a associação com o Fox. Na traseira, as semelhanças são com o
Polo europeu: as lanternas e a tampa do porta-malas apresentam novo
formato e o para-choque também é novo. No Voyage, as mudanças foram mais
expressivas: agora o sedã tem lanternas que invadem a tampa do
porta-malas, deixando-o parecido com o Jetta.
Foram realizadas mudanças também no interior. As saídas de ar redondas ganharam uma nova cobertura, decorada com um aro cromado central perceptível apenas quando estão fechadas. O novo rádio e a iluminação de LEDs brancos no painel deram um aspecto mais elegante à cabine, forrada com tecido composto por garrafas PET recicladas.
Debaixo do capô, ambos trazem o novo motor 1.0 TEC. Equipado com uma nova ECU (Unidade Eletrônica de Controle), novo coletor de admissão e novos bicos injetores, o conjunto 76 cv com etanol e 72 cv se abastecido com gasolina. Segundo a montadora, as mudanças resultaram em uma economia de combustível de até 4% em relação ao motor 1.0 VHT. Há também a oferta do pacote BlueMotion Technology, composto por pneus com baixa resistência ao rolamento, informe de consumo instantâneo de combustível e indicador de marcha ideal a ser utilizada, tecnologia esta que orienta o motorista a conduzir de maneira mais econômica.
Foram realizadas mudanças também no interior. As saídas de ar redondas ganharam uma nova cobertura, decorada com um aro cromado central perceptível apenas quando estão fechadas. O novo rádio e a iluminação de LEDs brancos no painel deram um aspecto mais elegante à cabine, forrada com tecido composto por garrafas PET recicladas.
Debaixo do capô, ambos trazem o novo motor 1.0 TEC. Equipado com uma nova ECU (Unidade Eletrônica de Controle), novo coletor de admissão e novos bicos injetores, o conjunto 76 cv com etanol e 72 cv se abastecido com gasolina. Segundo a montadora, as mudanças resultaram em uma economia de combustível de até 4% em relação ao motor 1.0 VHT. Há também a oferta do pacote BlueMotion Technology, composto por pneus com baixa resistência ao rolamento, informe de consumo instantâneo de combustível e indicador de marcha ideal a ser utilizada, tecnologia esta que orienta o motorista a conduzir de maneira mais econômica.
